[1]   A los 14 años estaba en un parque con unos amigos, cuando conoció a Benjamín Costón, que tenía 19 años. Se enamoró de él, y acordaron fugarse. Sin embargo como querían que terminase su escolarización, pensaron casarse cuando tuviera 18 años, pero el nombramiento del Benjamín como técnico de la armada aceleró el proceso. Lo cuenta ella así: " Procedimos de inmediato a la casa de un ministro, indigno del evangelio que predicó, y dispuestos por una tarifa adicional a no hacer preguntas embarazosas y acordar no hacer revelaciones ... y en unos momentos fue más, y yo, una chica de dieciséis años, una esposa ".

[2]   Por un desacuerdo en una indemnización de la Administración, renunció a su puesto, pasando a ser presidente de la Compañía de gas, en Boston, en el tiempo que estuvo fabricó la luz de gas Sylvic, que a la postre le produciría la muerte  por intoxicación a los 26 años.

[3]   Tuvo 4 hijos, pero su segundo hijo, Benjamín,  que heredó la mala salud de su padre falleció siendo muy joven, poco después que aquél. Su madre fallecería poco tiempo después. Otro hijo fallecería también pronto, en plena lucha de Martha por crear el sistema de señales.

[4]   Hasta le fecha las embarcaciones se comunicaban entre sí con un lenguaje de banderas, pero no existía ningún artilugio para comunicarse de noche

[5]   En 1859, el éxito de la señal estaba bien documentado por una junta de expertos navales especialmente designada por el Secretario de Marina, Isaac Toucey. Después de un período de prueba de un mes, se publicó un informe en febrero de 1859. En resumen, el informe contenía tres puntos principales: (1) las señales de Coston son mejores que cualquier otra conocida por ellos; (2) la Junta recomienda fuertemente para el uso de la marina de guerra; Y (3) Las señales son el medio por el que se dan órdenes, o se hacen saber en el mar, un buen código de ellos claramente inteligible a las personas dirigidas es absolutamente necesario para la conducción eficiente de una flota. Cuando la junta probó las señales invitaron a Martha a la demostración. Ella lo cuenta así: "... clara, brillante y hermosa, quemó contra el cielo oscuro la primera señal nocturna de Coston. La exclamación de alegría de los que estaban conmigo y el placer de los oficiales en la cubierta me aseguraron que no estaba soñando. ¡Última! Mi corazón estaba demasiado lleno de emoción para que yo hablara ". Después Toucey la felicitó y le dijo: " Señora Coston, sabía que no le había sobrevalorado. Ahora, ¿cuál es el siguiente paso, y qué puedo hacer por usted? Pero primero, ¿Cuánto valen estas señales?  "

[6]   En su viaje a Inglaterra  contacta con el almirante Charles Fremantle, ante el que hace una demostración de las señales. Acompañándola después hasta el hotel donde se hospedaba con su hijo. Ella cuenta la siguiente anécdota: " Los ciudadanos se habían congregado en las calles para ver pasar al almirante y de sus comentarios audibles juzgué que me decían que no era más que 'la reina de América', lo que divirtió mucho a mi pequeño hijo, quien por un tiempo después insistió en designarse a sí mismo como el príncipe heredero ".

[7]    Cuando la Marina estadounidense adquirió la patente, Martha Coston pidió originalmente 40,000 dólares. El Senado lo redujo a 30,000, y finalmente ella recibió 20,000.

[8]   Su bengala ya era un complemento común en la armada, así el 17 de abril de 1862,  el oficial de bandera David G. Farragut emitió la siguiente orden, antes de su ataque a Nueva Orleans: “Los buques de guardia durante la noche darán aviso al oficial de guardia de todos los peligros que se aproximen sin señal, si es posible, para no advertir al enemigo; pero si el peligro es grande e inmediato, el buque de guardia disparará un arma de fuego, además de hacer las señales de Coston. Si el peligro es la aproximación del enemigo, lo atacará, pero caerá sobre la flota mientras dispara, si cree que el enemigo es demasiado fuerte para su fuerza”.

[9]   También por deterioro pulmonar debido a la inhalación durante  su vida de sustancias químicas